El 22 de febrero de 2012, ocurrió uno de los accidentes ferroviarios más trágicos en la historia de Argentina. Conocido como la Tragedia de Once, este suceso tuvo lugar en la estación terminal de Once, en el barrio de Flores, cuando una formación de la línea Sarmiento no pudo detenerse y chocó contra los paragolpes de contención. El saldo fue de 52 personas fallecidas, entre ellas una mujer embarazada.
El siniestro y las consecuencias
El accidente se produjo a las 8:33 de la mañana y los primeros tres coches del tren resultaron completamente comprimidos, dejando atrapadas a decenas de personas en su interior. Ante esta situación de emergencia, se movilizaron 110 ambulancias del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME), carros de bomberos, efectivos policiales y helicópteros para rescatar a las víctimas.
Se logró rescatar a 702 personas heridas, las cuales fueron trasladadas a diferentes hospitales de la Ciudad de Buenos Aires. Entre los heridos se encontraba el conductor del tren, Marcos Córdoba, quien fue retirado de entre los escombros con múltiples heridas y trasladado en ambulancia.
Tras la remoción de los escombros, se confirmó la trágica noticia de 51 víctimas fatales, incluyendo a una mujer embarazada. Sin embargo, durante la búsqueda, se encontró el cuerpo de Lucas Menghini Rey, la última víctima en ser hallada, entre el tercer y cuarto vagón del tren.
El juicio y las condenas
En 2013, la causa fue elevada a juicio oral con 28 procesados, entre ellos el maquinista Marcos Córdoba y los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi. Los delitos imputados fueron defraudación contra la administración pública y descarrilamiento culposo.
El juicio se extendió por casi dos años y uno de los momentos más controversiales fue cuando el tribunal rechazó las conclusiones de cuatro de los seis peritos y solicitó que fueran procesados por falso testimonio. Aunque uno de los peritos fue detenido, dos años después los cuatro resultaron absueltos.
Finalmente, el 29 de diciembre de 2015, el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N.º 2 dictó sentencia. De los 28 acusados, 21 personas recibieron condenas y 7 fueron absueltas. Entre los condenados se encontraban Sergio Cirigliano, expresidente de TBA, a nueve años de prisión; Marcelo Calderón, director de Cometrans; Jorge Álvarez, director de TBA; Jaime y Schiavi (a ocho años); Sergio Tempone, gerente de Operaciones de TBA (siete años); Carlo Michele Ferrari, presidente de TBA; Jorge De Los Reyes, vicepresidente de TBA; Carlos Pont Verges, director de TBA (seis años); Roque Cirigliano, jefe de Material Rodante de TBA (cinco años), y Marcos Córdoba (tres años y seis meses e inhabilitación especial por seis años).
Once II y el pedido de justicia
En septiembre de 2017, comenzó un segundo juicio por la tragedia de Once, conocido como Once II. En este caso, los acusados fueron el diputado nacional Julio De Vido, quien era ministro de Planificación en febrero de 2012, y Gustavo Simeonoff, responsable de la Unidad de Renegociación y Análisis de Contratos de Servicios Públicos.
A lo largo de los años, los familiares y amigos de las víctimas han mantenido su lucha por la justicia y han realizado diversos actos conmemorativos para honrar la memoria de los fallecidos. En el último acto, se leyó un documento en el que se reafirmaba la lucha por mantener viva la memoria de cada una de las víctimas y se pedía el tratamiento de un proyecto de ley de resarcimiento a los familiares directos de las víctimas y los heridos.
Además, se alertó sobre las situaciones que se presentan en las líneas de transporte de pasajeros en la actualidad y se llamó al diálogo entre los trabajadores ferroviarios y los organismos encargados de la seguridad ferroviaria.
La Tragedia de Once fue un suceso devastador que marcó a la sociedad argentina. Aunque se lograron condenas para algunos de los responsables, muchos de ellos gozan de prisión domiciliaria o libertad condicional. Los familiares y amigos de las víctimas continúan luchando por la justicia y por evitar que hechos similares vuelvan a ocurrir en el futuro.
La memoria de las víctimas se mantiene viva a través de actos conmemorativos y del pedido de resarcimiento a los familiares directos y heridos. Es fundamental que la sociedad y las autoridades continúen trabajando para garantizar la seguridad en los medios de transporte y evitar tragedias como la de Once.